Kreiranje T1 tranzitnog dokumenta
1. Svrha i opseg
Cilj: Standardizovati proces kreiranja T1 tranzitnog dokumenta za robu ne-EU porekla koja prolazi kroz EU teritoriju bez plaćanja carine.
Kontekst: Kritičan za robu iz Kine, Turske i drugih non-EU zemalja. T1 MORA biti spreman pre utovara — vozilo ne može napustiti utovarno mesto bez njega. Garancija špeditera pokriva carinsku vrednost.
Granice opsega: Početak: zahtev za T1 tranzit · Kraj: T1 dokument aktiviran · Uključeno: provera garancije, NCTS unos, praćenje statusa · Isključeno: T2 dokumenti (EU roba), TIR karneti, nacionalni tranzit
2. Resursi
| Naziv | Opis | Format | Daje |
|---|---|---|---|
| CMR dokument | Tovarni list sa rutom | Klijent | |
| Komercijalna faktura | Non-EU poreklo robe | Klijent | |
| Packing lista | Detalji tereta | PDF/Excel | Klijent |
| EORI broj | Izvoznik/uvoznik ID | Alfanumerički | Klijent |
| Garancijska špedicija | Partner sa T1 garancijom | Lista | Procurement |
3. Rezultati
| Naziv | Opis | Format | Prima |
|---|---|---|---|
| T1 dokument | Tranzitna deklaracija | Vozač | |
| MRN broj | Movement Reference Number | 18 karaktera | Sistem |
| Rok razduženja | Deadline za izlaz iz EU | Datum/vreme | Špedicija |
| Troškovi garancije | Faktura za T1 | Finance |
4. Tok izvršavanja
4.1 Verifikacija potrebe i mogućnosti za T1
Proveriti da li je T1 obavezan i da li je izvodljiv.
Pre svega proveriti: poreklo robe (mora biti non-EU), rutu (mora prolaziti kroz EU), status utovara (NE SME biti utovaren), dostupnost garancije za vrednost robe. T1 za već utovarenu robu je skoro nemoguć.
Ako je roba već utovarena, T1 je gotovo nemoguć! Kamion mora na carinu zemlje utovara — može biti 500+ km!
4.2 Hitno prikupljanje dokumentacije
Kompletirati svu dokumentaciju pre slanja špediciji.
Za T1 je potrebno više detalja nego za EX: tačna ruta, sve tranzitne zemlje, planirani granični prelazi, detaljan opis robe sa tarifnim brojevima. Svaka greška može blokirati kamion na granici.
4.3 Urgentno slanje zahteva špediciji
Poslati kompletan T1 zahtev sa naglaskom na hitnost.
T1 zahtevi imaju prioritet jer blokiraju utovar. Naglasiti vreme utovara, tražiti potvrdu da špedicija može završiti na vreme. Imati backup špediciju spremnu.
Uvek imati Plan B špediciju — ako prva ne može, odmah prebaciti na drugu!
4.4 Praćenje izrade i rešavanje kritičnih problema
Aktivno pratiti NCTS unos i reagovati na probleme.
T1 proces u NCTS sistemu može imati različite blokade: nedovoljna garancija, pogrešan HS kod, security alert, ruta validacija. Biti spreman za brze izmene sa direktnim kontaktom sa carinskim agentom.
4.5 Aktivacija T1 i instrukcije vozaču
Osigurati pravilnu aktivaciju T1 dokumenta na utovaru.
T1 se aktivira skeniranjem na mestu utovara. Od momenta aktivacije teče rok za izlazak iz EU (obično 8 dana). Vozač mora imati jasne instrukcije o proceduri.
Nerazdužen T1 = blokada future garancije + kazna do 50.000 EUR + mogući zatvor!
4.6 Monitoring razduženja i dokumentovanje
Pratiti status do potpunog razduženja T1 dokumenta.
T1 se mora razdužiti u roku. Pratiti vozilo GPS-om, proveriti razduženje u NCTS sistemu, arhivirati dokaze o izlasku iz EU.
5. Obučeni za proces
| Ime | Status | Prosečno vreme | Success rate |
|---|---|---|---|
| Milan Jovanović | Obučen | 4h | 89% |
| Jelena Marković | Obučena | 4.5h | 85% |
| Nikola Popović | U obuci | — | — |
Standardi: Target ≤6h · Razduženje 100% u roku · Eskalacija odmah → Operations Manager
6. Radni napredak i odobravanje
Pravilo dvostruke provere — Izvršilac i Recenzent moraju biti različite osobe.
| Korak | Aktivnost | Izvršilac | Realizovano | Recenzent | Kontrolisano | Komentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.1 | Verifikacija potrebe za T1 | — | Na čekanju | — | Na čekanju | — |
| 4.2 | Prikupljanje dokumentacije | — | Na čekanju | — | Na čekanju | — |
| 4.3 | Urgentno slanje špediciji | — | Na čekanju | — | Na čekanju | — |
| 4.4 | Praćenje izrade | — | Na čekanju | — | Na čekanju | — |
| 4.5 | Aktivacija T1 | — | Na čekanju | — | Na čekanju | — |
| 4.6 | Monitoring razduženja | — | Na čekanju | — | Na čekanju | — |